Den spanske togprodusenten Talgo har brukt karbonfiberforsterkede kompositter for å lage en chassisramme for høyhastighetstog som reduserer vekten med 50%. Denne vektreduksjonen øker togets energieffektivitet og passasjerkapasitet.
Bogie -rammen, den nest største strukturelle komponenten i toget, har strenge krav til strukturelle styrke. Konvensjonelle sveisede versjoner av stålplate er utsatt for utmattelse på grunn av geometri og sveiseprosesser. Talgo validerte vellykket karbonfiberkompositter som et stålalternativ, som oppfyller strukturelle krav gjennom statisk, tretthet og ikke -destruktiv testing. Håndlagte karbonfiberprepreg ble brukt til å oppfylle ild-, røyk- og toksisitetsstandarder mens de reduserte vekten.
Talgo er utviklet for Avril høyhastighetstog, og planlegger å teste karbonfiberkompositt-bogie-rammen under virkelige forhold for endelig godkjenning og utvide bruken til andre massetransportkjøretøyer. Den reduserte vekten av toget vil redusere energiforbruket og sporetslitasje. Erfaringen fra dette prosjektet vil også støtte nye jernbanestandarder for aksept av sammensatte materialer.
