Karbonfiberstoff er et stoff vevd fra karbonfibre. Ved å gjøre det til et stoff, vil materialet ha en utmerket drapering og er egnet for 3D -forming. Siden materialet har en utmerket utseendeutforming, er det mange krav til bruk av utseende. Den kan brukes til designformål og kan stables i to eller flere retninger på 1 lag. Det er også et materiale med høy stablingseffektivitet.
Karbonfiber triaksialt stoff er et sammensatt materiale med høy ytelse med utmerkede mekaniske egenskaper og holdbarhet.
Karbonfiber -triaksial stoff består av en første fiberbunt, en andre fiberbunt og en tredje fiberbunt. Veving langs tre akser. Danner et andre sekskantet element og et flertall av de første sekskantede elementene koblet i rekkefølge. Sammenlignet med vanlige triaksiale stoffer, reduseres kryssingspunktene til triaksialstoffet, og bransjekonstruksjonene er kraftig redusert, noe som er mer gunstig for harpiksimpregnering og økt styrke. I tillegg forbedrer anvendelsen av karbonfiber -triaksial stoff ikke bare tåremotstanden, men reduserer også bøyningsgraden på fiberbunten, reduserer deformasjon og forlenger dermed levetiden. Den unike strukturen til dette materialet forbedrer den generelle styrken og stivheten betydelig, har god ablasjonsmotstand og skademotstand, og er veldig egnet for termisk strukturelle funksjonelle materialer med høy energi.
For små fly er delene der karbonfibermaterialer er mye brukt i vingene. Vingene må bære belastningen på hele flyet, aerodynamisk løft og dra, samt spenning, dreiemoment, skjærkraft, etc. Disse kreftene virker i alle vinger. Ensrettede karbonfiberstoffer kan ikke oppfylle kravene, og toveisstoffer har blitt det beste valget, med rimelige kostnader og en relativt enkel prosess. Derfor, for små fastvingede fly, kan bruk av et enkelt lag med toveis vevd karbonfiberklut i vingen oppfylle styrkekravene til vingen.
Karbonfiber kan deles inn i store slep og små slep. I henhold til antall enkeltfilamenter som er inneholdt i hvert bunt karbonfiber, er K 1000: ofte brukt kan deles inn i 1K, 3K, 12K, 24K, 48K, etc. Jo mer enkeltfilamenter det er, jo større er vekten per enhetslengde, og den tilsvarende styrken vil også øke. Vektkravene til små fly er veldig strenge. På grunn av forskjellige grunner som begrenset batterikapasitet og mer misjonsbelastning, kan flyytelsen forbedres kraftig for hvert gram vektreduksjon. Derfor er et stort oppdrag med sammensatte materialer i små fly å redusere vekten.
Standard karbonfiberstoff
| Veve | Rå garn horisontal vertikal |
Tetthet (stykker/størrelse) horisontal vertikal |
Vekt (g/m²) |
Tykkelse (mm) |
Standardbredde (mm) |
Standardlengde (m) |
||
| Vanlig veving | Tr 30S 3L | Tr 30S 3L | 12.5 | 12.5 | 200 | 0.23 | 1,000 | 100 |
| 2/2 twill | Tr 30S 3L | Tr 30S 3L | 12.5 | 12.5 | 200 | 0.21 | 1,000 | 100 |
| Vanlig veving | TR 50S 6L | TR 50S 6L | 9.0 | 9.0 | 288 | 0.32 | 1,000 | 100 |
| Vanlig veving | TR 50S 6L | TR 50S 6L | 11.0 | 11.0 | 350 | 0.39 | 1,000 | 100 |
| Vanlig veving | TR 50S12L | TR 50S12L | 6.3 | 6.3 | 400 | 0.46 | 1,000 | 50 |
| 2/2 twill | TR 50S12L | TR 50S12L | 10.0 | 10.0 | 646 | 0.57 | 1,000 | 50 |
